Elektrische ziehende und legende 25-180mm Untertagekabel-Schieber-Maschine

Elektrische ziehende und legende 25-180mm Untertagekabel-Schieber-Maschine

Die elektrischen Motorantriebseinheiten werden für Installation von Energie- oder Telekommunikationskabeln benutzt.
Die Flankengleiskettenfahrzeuge fahren die Kabel vorwärts, das Schaden der Isolierung beseitigt.
Die Gleiskettenfahrzeuge von Produkten sind in der zentralen Waagerechte.

Kabel-Schieber-Maschine Technicial-Daten:

Kabel-Schieber-Maschinen-Verwendung:

DSJ-Reihenprodukt ist eine elektrische Maschine für das Legen von Stromkabeln (oder von Übertragungskabeln).

Kabel-Schieber-Maschinen-Eigenschaften:

1. Die zwei vertikalen Wellen fahren die Getriebekraft und -schwerkraft beziehungsweise in zwei Richtungen des Kabels, um die Isolierung des Kabels zu schützen.

2. Die Getriebekraft wird durch das Verbundgleiskettenfahrzeug übertragen und versorgt Säule annimmt hochfesten Abnutzung-widerstehenden Gummi, die die Energiekraftuniform und -langlebige Gut machen.

3. Die Maschine wird mit justierbarer Rolle ausgerüstet, die sehr bequem ist.

4. Der obere Teil der Maschine kann mit einem Scharnierrad gepasst werden, das für kleine Energiezugkraft benutzt werden kann.

5. Die Maschine hat niedrige mechanische Geräusche, kleinen Temperaturanstieg und einfache Wartung.

6. Stützprodukte können vom Benutzer, wie – elektrischem Kontrollsystem DSJ-Reihe (Gesamtschaltkasten, Schaltkasten) und wickelndem Rad etc. zur Verfügung gestellt werden.

Kabel-Schieber-Maschinen-Hauptteile und Funktion:
Der Kabelschieber wird aus Elektromotor, Reduzierer, Caterpillar, Klammern-System verfasst,
Führerrollensystem, Stahlfeld, Rocker-Griff etc. (beziehen Sie bitte sich auf Zeichnung 1).
1) Elektromotor
Die Maschine wird mit dreiphasigelektromotor als Energiequelle, dort eingeschaltet ist Schalter der Schieber für die Kontrolle der Rotationsrichtung des Elektromotors ausgerüstet. Auch der elektrische Stecker für Verbindung mit Vorkontrollorganen und Hauptkontrollorganen.
2) Reduzierer
Der Reduzierer wird vom reinen Getriebe, für hohe Leistungsfähigkeit gemacht, stabile Energieübertragung und lärmarm. Der Elektromotor wird mit Reduzierer durch elastische Koppelung, einfache Struktur und stabile Arbeitsgeschwindigkeit angeschlossen. Der Elektromotor und der Reduzierer sind auf den gleichen Stahlrahmen installiert.
3) Förderer Caterpillar
Die zwei Gleiskettenfahrzeuge bewegen sich in die gleiche Geschwindigkeit und drücken das Kabel nach vorn mit dem Klammernsystem. Das Gleiskettenfahrzeug kann durch den Rocker-Griff No.8 auf unterschiedliche Größe des Kabels eingestellt werden. Die Oberfläche des Gleiskettenfahrzeugs wird vom konkaven Neoprengummi gemacht, hat sie gute Reibungsrate und schützt die Oberfläche des Kettenkastens. Das Gleiskettenfahrzeug kann sich in eine Richtung nur bewegen, das Kabel sollte die Richtung entsprechend dem Pfeilspitzenzeichen auf der Maschine eingedrückt werden.
4) Das Führerrollensystem kann das Kabel verhindern, das aus dem Klammernsystem heraus sich bewegt. Die Führerrolle wird vom Nylon hergestellt, das gute Abnutzungsbeweiseigenschaft hat. Die Position der Rolle kann, auf unterschiedliche Größe des Kabels auf und ab eingestellt werden.
5) Das Klammernsystem wird für die Ergreifung des Kabels in ziehender Operation mit Leitspindelstruktur benutzt. Drehen Sie den Griff nach rechts, das Gleiskettenfahrzeug greift das Kabel nach und nach. Weil es eine Frühlingsstruktur im Leitspindelsystem gibt, kann die Klammer das Kabel glatt greifen und den Kettenkasten schützen. Kunde kann die Spannkraft durch die kupferne Nuss 3 beobachten, wenn das Kabel gegriffen wird, die kupferne Nuss wird gezeichnet zurück in den Ärmel, die Druckkraft ist 5 KN (0,5 Tonne). Normalerweise während der Operation, sollte die ergreifende Kraft der Klammer das Kabel verhindern, das in das Gleiskettenfahrzeug sich bewegt.
6) Der Rockergriff wird für die Bewegung des Klammernsystems benutzt.
7) Der Stahlrahmen wird vom h-Formstahl geschweißt. Struktur ist einfach und stabil. Es gibt Ringe auf der Ecke des Rahmens für einfachen Transport.